emc体育全站:只有它是认真涨价?特斯拉Model Y长续航版上调19万元还值吗?2022年不只是汽油价格向上猛涨,电池原材料价格也不甘示弱,给准备购车的消费人群出了道选择难题,选哪个都是“错”,最好的办法或许是再等等,可要等到什么时候才是个头?近日,作为电动车行业的领头羊,特斯拉再次因为涨价陷入舆论风波当中,该公司宣布,国产Model Y长续航版车型自宣布之日起,价格上调1.9万元,售价39.49万元,且该车型的预计交付周期为20-24周。

  也就是说,抛开多掏的1.9万元不说,提车最少还得等5个月之久才能提到新车。值得一提的是,2022年以来,长续航版已经不是第一次涨价,今年3月就曾迎来一次价格调整,当时该版本车型涨价至37.59万元。面对特斯拉的涨价行为,有人说是“割韭菜”,也有人说是“理财产品”,那么Model Y长续航版到底值不值呢?

  无独有偶,本以为是遭到了特斯拉中国的“针对”,其实特斯拉在北美本土市场也提了口价,全线车型价格上调。具体来看,长续航版在美起售价上调至5.799万美元,约合人民币38.9万元起售,相当于上调1.68万元。而长续航版在美起售价上调至6.599万美元,约合人民币44.3万元起售,与国产同款车型相比,似乎国内版本依旧颇具“性价比”。值得一提的是,关于此次特斯拉全线产品价格上调的原因,有媒体猜测,可能是因为原材料价格上涨,也可能与物流价格上涨有关,毕竟其它新能源车厂商都是这么解释的。

  外观方面,长续航版沿袭家族式设计语言,线条元素流畅富有动感,相比其它自主品牌电动车,造型简洁大气,有极高的辨识度。值得注意的是,在车身外围,共配有8颗高清摄像头、12枚超声波雷达、1枚毫米波雷达,硬件配置相当齐全,为它的驾驶辅助系统打下了良好的基础。

  内饰方面,长续航版的内饰完整诠释了“化繁为简”的涵义,常规液晶仪表盘消失,三幅式多功能方向盘上面只留下两个滚轮,整个中控台辅以木纹饰板环绕包覆,一块15英寸大屏悬浮于前舱中央,给人一种简洁干练的视觉感受。其中,15英寸大屏集成GPS导航、蓝牙电话、车联网、OTA升级、语音识别控制等常用车机功能,易上手程度较好,只不过对于不习惯仪表消失的用户来说,需要很长时间去适应。

  智能驾驶辅助系统方面,长续航版搭载Autopilot系统,内置HW 3.0辅助驾驶芯片,拥有144TOPS算力,配以特斯拉车载系统软件,以及AMD Ryzen提供的车载智能芯片协同,可实现准L3级别的驾驶辅助应用。具体来看,新车提供车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助、智能召唤、自动辅助导航驾驶、自动泊车、自动辅助变道、交通信号灯识别等辅助功能,其中增强版自动辅助驾驶功能的选装需要3.2万元,完全自动驾驶能力选装需要6.4万元。

  动力方面,别看长续航版车名中戴了个“长续航”的帽子,但事实上,它的动力表现比同价位的蔚来ES6运动版更加出圈。新车搭载前感应/异步后永磁/同步双电机,电机总功率450马力,总扭矩达到559牛·米,账面数据可以比肩主流的4.0T V8双涡轮增压动力,官方零百加速用时5秒,动力性能之猛,可与价位更高的BBA性能车一较高下,满足了年轻消费者对动力的极致追求。

  续航方面,新车配备电池容量为78.4kWh的三元锂动力电池组,电池能量密度达到168Wh/kg,在NEDC工况下,续航可达660公里,满足用户城际出行、日常通勤代步不成问题。同时,该车还支持快慢充,在快充模式下,只需1小时就可以将电量从30%充至80%,充电效率较高,日常出行便利性良好。

  从国产长续航版展现出的产品力来看,智能化品质确实不俗,拥有一套相对成熟的设计体系和电动化思路,对于那些钟情于“苹果手机”的年轻科技迷来说,该车所能带来的用车体验不输于智能掌玩科技新品,同时特斯拉品牌的附加值也能满足部分消费人群的心理需求。不过,话说回来,如果真的看重“性价比”的话,比亚迪唐EV、蔚来ES6应该是更好的选择。但有一说一,年前下定的长续航版车主此刻一定在窃喜,毕竟汽车行业中的“理财产品”可不多见,若能保持价格一直看涨,或许只有特斯拉一家是在“认真”涨价。

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